Notre site Internet utilise des cookies. Si vous consultez notre site, cela signifie que vous l'acceptez.

Piloter des Avions

Toutes les informations à propos de l'activité de pilotage

LA FORMATION

 

1) Apprendre à piloter‚ est-ce difficile ?formation pratique

Piloter un avion n´est pas une action réservée aux personnes les plus intelligentes‚ il faut juste de la rigueur et surtout avoir du bon sens. On n´a pas besoin de faire un bac S et d´avoir 15 de moyenne en mathématiques et en physique pour devenir pilote.

Si vous êtes motivés‚ si vous aimez voler et être dans les airs‚ si piloter un avion vous fait rêver et vous passionne‚ n´ayez aucune crainte pour passer votre Licence de Pilote Privé (PPL ou LAPL)‚ pour devenir commandant de bord.

 

2) Combien de temps ?

Cela va dépendre de votre progression et de votre disponibilité. En effet, si vous apprenez très vite‚ vous pourrez être lâché (c´est-à-dire voler sans instructeur) très tôt (moins de 15 heures de vol pour certains jeunes pilotes). Mais pour la majorité‚ comptez 25 à 30 heures de vol pour en arriver là‚ ce qui en général prend environ une année (mais qui peut être raccourci‚ bien sûr‚ en fonction de votre disponibilité, de la météo, de votre aptitude et de vos moyens financiers).

Pour le PPL ou le LAPL, doublez cela (encore une fois‚ l´apprentissage dépend de chaque pilote) car il faut intégrer la seconde partie de la formation‚ qui est la navigation. Donc une année supplémentaire est en général nécessaire pour obtenir son PPL ou son LAPL.

 

 

3) Dans quelles conditions ?

 

La formation théorique

 La formation pratique

Elle dépend tout simplement de votre volonté, avec le manuel de pilote que vous devez apprendre vous-même. À cela‚ s´ajoutent les cours au sol par vos instructeurs pour vous aider à comprendre les différentes matières. Ces cours vous permettront de poser toutes les questions sur les principes que vous n´aurez pas compris.



Pour le PPL ou le LAPL‚ l’examen théorique est un QCM de 120 questions au total où 75% de bonnes réponses est exigé pour l’obtenir (90 bonnes réponses minimum). Ces questions concernent au total neuf matières :  

  • Code 010 : Réglementation
  • Code 040 : Performance humaine
  • Code 091 : Communication
  • Code 050 : Météorologie
  • Code 020 : Connaissances générales de l’aéronef
  • Code 080 : Principes de vol
  • Code 060 : Navigation
  • Code 070 : Procédures opérationnelles
  • Code 030 : Performances et préparation du vol

formation theorique

Vous allez effectuer votre formation pratique sur un DR300 ou un DR400.

Votre instructeur va gérer et évaluer votre progression et prendra la décision de vous lâcher lorsque vous serez prêt. C´est lui‚ aussi‚ qui décidera de vous faire passer votre examen en vol lorsqu´il jugera que vous avez toutes les compétences requises.


 

formation pratique2

 

 4) A quel coût?

 

J'ai - de 21 ans : à partir de 2500€

 J'ai + de 21 ans : à partir de 3600€

Le club s´engage envers les jeunes pilotes : 



Vous souhaitez apprendre à piloter un avion pour vous diriger vers une carrière aéronautique ou plus simplement pour réaliser un rêve et vous faire plaisir?

Vous avez moins de 21 ans‚ vous êtes éventuellement titulaire du BIA (Brevet d´Initiation Aéronautique) ou vous allez le passer dans l´année à venir‚ alors vous pourrez être lâché et entre 15 et 25 heures de vol pour 2.500 € à 3.000 € avec les avantages suivants :

  • Vous volerez sur notre DR300‚ appareil à train tricycle.
  • Une heure de vol offerte toutes les 10 heures effectuées (offert par le club à titre d'encouragement, sur l´appareil sur lequel vous volez).
  • Vous ne payez qu'une demi-cotisation lors de l’inscription.

Naturellement‚ vous pourrez poursuivre vers le LAPL (Licence de pilote d’avion léger) ou le PPL (Licence de Pilote Privé)‚  brevets européens de pilote privé‚ qui vous permettront de voler où vous le souhaitez‚ dans le respect de la réglementation aérienne et des règles de sécurité.

Pour cela une quarantaine d´heures seront de nouveau nécessaires afin de parfaire votre pilotage et d´apprendre la navigation.

Le coût additionnel au lâché sera alors de 4.000 € environ‚ compte tenu également des bourses octroyées par la FFA.


piloter

 

Vous souhaitez voler‚ c´est un vieux rêve ou vous avez envie de vous évader…


Vous pourrez apprendre et être lâché dans un premier temps‚ en un an environ (cela dépend de votre aptitude) et entre 25 et 30 heures de vol pour 3.500 € à 4.500 €.

Bien sûr‚ tout comme les moins de 21 ans‚ vous pourrez poursuivre vers le LAPL (Licence de pilote d’avion léger) ou vers le PPL (Licence de Pilote Privé), brevets européens de pilote privé‚ qui vous permettront de voler où vous le souhaitez‚ dans le respect de la réglementation aérienne et des règles de sécurité.

Doublez alors vos heures de vol à votre lâché (qui peut être plus ou moins en fonction de votre niveau) pour apprendre la navigation et améliorer aussi votre pilotage. Le coût additionnel au lâché sera alors de 5.000 € environ.

 

piloter2

 

 

5) Vous avez déjà une expérience :

20

Vous êtes pilote professionnel ou non professionnel mais possédant déjà les licences? Venez nous rejoindre si vous souhaitez vous évader dans notre magnifique région montagneuse.

Nous possédons deux DR400 de 160 et 180 ch équipés pour les navigations‚ ou deux Jodel D119 et D113 pour le vol montagne et se poser en altiports et altisurfaces. L’un est équipé de ski pour aller l´hiver tutoyer les glaciers. Ces deux derniers sont des appareils exigeants en terme de pilotage.

Vous pourrez ainsi avec un des DR400 silloner la France ou l'Europe pendant deux ou trois jours (nous proposons gratuitement des cours d'anglais aéronautique l'hiver, pour nos membres).
Où tout simplement‚ faites une ballade avec vos amis ou votre famille autour du splendide Mont Blanc‚ ou même au-dessus de notre magnifique chaîne de Belledonne.

 

 

 

LES LICENCES ET QUALIFICATIONS

 

 La Licence de Pilote d’avion léger (LAPL)

C´est un brevet européen avec lequel vous pourrez voler où vous le souhaitez en Europe (bien sûr dans le respect de la réglementation aérienne et des règles de sécurité) et exercer la fonction de commandant de bord.

Vous pourrez prendre des passagers et partager les frais de vol‚ mais vous n´avez pas le droit d´être payé.

Comptez environ 80 h de vol.

Pre-Requis :

  • Avoir au minimum 17 ans.
  • 40h de vol au minimum (maniabilité et navigation).
  • 25h de vol en double commandes.
  • 6h de vol solo.
  • Obtenir l´examen théorique.
  • Obtenir l'examen pratique.
  • Etre reconnu apte par un médecin agrée (plus d'infos en bas de page).

 

 La Licence de Pilote Privé (PPL)

C´est un brevet européen avec lequel vous pourrez voler où vous le souhaitez (bien sûr dans le respect de la réglementation aérienne et des règles de sécurité) et exercer la fonction de commandant de bord. Ce brevet ouvre les portes des certificats et licences professionnels pour ceux qui sont intéressés.

Vous pourrez prendre des passagers et partager les frais de vol‚ mais vous n´avez pas le droit d´être payé.

Comptez environ 80 h de vol.

Pre-Requis :

  • Avoir au minimum 17 ans.
  • 45h de vol au minimum (maniabilité et navigation).
  • 25h de vol en double commandes.
  • 10h de vol solo.
  • Obtenir l´examen théorique.
  • Obtenir l'examen pratique.
  • Etre reconnu apte par un médecin agrée (plus d'infos en bas de page).

 

 La Qualification Vol Montagne

Attention : accessible aux seuls membres du club sous conditions spécifiques

Qualification Montagne

Le CLAP vous offre la possibilité de passer une qualification de site‚ une qualification montagne sur roue et une qualification montagne sur ski pour les altiports et les glaciers.

Cela est très pratique pour partir en direction d´une station (surtout dans notre région).

Pour cette qualification‚ vous volerez sur notre jodel D119.

 

 La Qualification Vol de Nuit VFR

Attention : accessible aux seuls membres du club sous conditions spécifiques

vol de nuit

Le CLAP vous offre la possibilité de passer la qualification au vol VFR de nuit pour pouvoir d'une part pouvoir se poser après l'heure du coucher de soleil aéronautique, et d'autre part pour se faire plaisir à admirer des magnifiques couchers de soleil, des vues d'en haut de villes illuminées et de décoller et attérrir sur de belles pistes allumées.

Pour cette qualification‚ vous volerez sur nos DR400.

 

La Qualification Anglais Aéronautique (ELP FCL)

Attention : accessible aux seuls membres du club sous conditions spécifiques

Nos instructeurs donne gratuitement des cours d'anglais aéronautique aux pilotes du club volontaire. Cette qualification permet d'être plus à l'aise à la radio et surtout de pouvoir faire de très belles ballades sur plusieurs jours en dehors de la France.

 

 

 

POUR LES JEUNES

 

Le BIA

biaLe Brevet d´Initiation Aéronautique est un diplôme théorique que vous pouvez passer lorsque vous êtes au collège. Il vous permet tout d´abord de vous donner toutes les bases en ce qui concerne l'aéronautique (pourquoi l´avion vole‚ les bases de la météorologie etc.)‚ puis il vous permet par la suite d´obtenir une bourse complémentaire de la FFA.

 

Les aides

Des aides sont offertes aux moins de 21 ans lors des différentes phases de la formation :

  • 335 euros sont offerts par la FFA pour votre lâcher
  • 75 euros sont offerts pour l’obtention du théorique PPL ou LAPL + BIA,
  • 670 euros sont offerts par la FFA pour l´obtention du PPL ou du LAPL.
  • 1 heure de vol est offerte par le club toutes les 10 heures de vol.

 

 

 

 

PREPARER SON METIER

 

Vous souhaitez devenir pilote professionnel ?

pilotepro

 

Débuter votre formation dans un aéroclub est une très bonne solution pour commencer votre carrière de pilote. Venez vous inscrire à l´aéroclub "Les Amis Du CLAP 73" pour passer votre Licence de Pilote Privé (PPL) à un coût très compétitif.

Lorsque vous posséderez ces licences‚ vous pourrez acquérir de l´expérience très facilement car vous pourrez voler aussi longtemps que vous le souhaitez en tant que commandant de bord. Ce qui reste la meilleure solution pour s´approprier les bases d´un métier d´excellence : pilote professionnel.

 

 

 

 

 

 LA VISITE MEDICALE

 visite medicale

Les normes médicales

Pour piloter‚ il faut être en possession d´un certificat médical de classe 2 en état de validité et délivré par un médecin agréé. Voici les normes :

  • si le candidat est âgé de plus de 40 ans ou s´il le juge nécessaire‚ et à chaque examen de renouvellement pour les candidats âgés de plus de 50 ans‚ le médecin procède à un électrocardiogramme standard de repos.
  • L´acuité visuelle doit être d´au moins 7⁄10 pour chacun des deux yeux‚ avec l´aide de verres correcteurs si nécessaire en cas d´amétropie. En cas d´amétropie‚ la correction optique doit se situer entre – 5 et + 5 dioptries. Le port de lentilles cornéennes est admis pourvu qu´elles soient monofocales et non teintées‚ bien tolérées par le candidat et qu´une paire de lunettes correctrices appropriées soit à sa portée pendant l´exercice des privilèges de la licence. Tout sujet présentant une amétropie nécessitant un moyen de correction optique doit l´utiliser en vol et avoir à sa portée une paire de lunettes en supplément.
  • Si‚ au cours de son entretien avec un candidat‚ le médecin suspecte l´existence d´une hypoacousie‚ il effectue un audiogramme.


Le certificat médical a bien sûr une durée de validité :

  • 60 mois.
  • 24 mois pour les personnes ayant 40 ans et plus à la date de délivrance du certificat.
  • 12 mois au-delà de 50 ans.

 

Voici une liste des médecins aéronautiques de la région :

  • Tellier Patrick‚ 32 avenue Victor Hugo, 73200 Albertville‚ 04 79 32 26 33
  • Marcellin Marie-Jo‚ 239 rue de Gonrat, 73000 Bassens‚ 04 79 85 15 25
  • Mercier Guyon Charles, 43 rue Sommeiller, 74000 Annecy, 04 50 45 36 23
  • Avalle Philippe, 25 avenue de Chambéry, 74000 Annecy, 04 50 51 23 22
  • Pierre Anthony Emmanuel, Centre hospitalier, 73500 Saint Jean de Maurienne, 06 03 22 15 33

 

Calendrier

Contactez-nous

Aéroclub Les Amis du CLAP 73

Aérodrome de Challes-les-Eaux (LFLE)

73190 Challes-les-Eaux

Tel: 07.67.92.76.01

Email: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.